涪丰石高速周五通车 自驾全程通行费70元

　　

　　本周五，丰都将结束没有高速公路通达的历史。昨天，市交委对外宣布，全长近110公里的涪(涪陵)丰(丰都)石(石柱)高速公路，将在20日20点正式通车，小车全程通行费70元。届时，市民从主城自驾到丰都可走全高速了。

　　涪丰石高速通车后，将缩短主城与沿线旅游景点的时空距离，同时改善投资环境，为三地城市发展装上了助推器。到了年底，沿江高速主城至涪陵段通车后，主城到石柱车程将由目前的3.5小时缩短至2小时。

　　优化路网

　　丰都结束不通高速路历史

　　涪丰石高速公路项目全长109.66公里，于2008年11月正式立项。2010年3月，由中交路桥建设有限公司开工建设，路基宽24.5米，双向四车道，设计速度80公里/小时，设计概算107亿元。

　　涪丰石高速起于涪陵蒿枝坝互通，与已通车的南川至涪陵高速和将于年底通车的主城至涪陵高速相交，终点止于石柱县东互通，与沪渝高速公路相接。其中，涪丰段总长度约56公里，涪陵与丰都城区之间的车程将缩短至40分钟。

　　“涪丰石高速的建成，将进一步优化我市路网结构，也结束了丰都不通高速路的历史。”市交委相关负责人表示。

　　出行影响

　　主城到石柱缩短1.5小时

　　涪丰石高速是国家公路网中重要一段，在增强重庆主城对三峡库区经济辐射的同时，也成为重庆、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的高速公路运输大通道。

　　据介绍，涪丰石高速是我市沿江高速中建成通车的第一段，该段高速公路将与年底通车的沿江高速主城至涪陵段连接。届时，加上目前的长涪、沪渝高速，主城将拥有两条前往涪陵和石柱的高速公路。

　　目前，主城至丰都全长约201公里，需经渝长高速，转道长涪高速下道，然后沿国省道才能到达。沿江高速涪陵段年底通车后，从主城到涪陵仅65公里，40分钟就能到。借助这条高速路，主城到丰都只有202公里左右，开车只要1.5小时，比原来节约一半时间。

　　此外，如今主城市民到石柱，需要经过长寿、垫江、忠县，车程约3.5小时。到年底经沿江高速至涪陵，再沿着涪丰石高速直达石柱，车程也将由目前的3.5小时缩短至2小时。

　　收费如何

　　小轿车全程通行费70元

　　依照市物价局、市交委批复，通行涪丰石高速公路的客车按车型收费，收费标准以一类车(7座含7座以下车辆)为基数，按照0.65元/车·公里计收，载货类汽车高速公路基本费率按0.08元/吨·公里计算。

　　也就是说，以小轿车(一型)年票车为例，行驶全程通行费只需70元。其中，涪陵到丰都段、丰都到石柱段车费各为35元。

　　目前，主城经沪渝高速到石柱，小轿车通行费需要200元左右。据了解，年底沿江高速通车后，从绕城高速上沿江高速、经涪丰石，将比目前从绕城高速经长寿、垫江、忠县到石柱要节约20公里，通行费用也将节省30元左右。

　　同时，涪丰石高速在石柱将与沪渝高速公路网相接，这意味着，今后市民从主城走高速到上海也可走沿江高速，经涪丰石高速进入沪渝高速。

　　配套完善

　　10多公里设一个进出通道

　　涪丰石高速沿线共设置了涪陵南、涪陵东、清溪、南沱、丰都西、丰都、丰都东、高家镇、石柱西9个进出口通道，即10余公里就设一个进出通道。其中涪陵东进出口正在治理滑坡，将延缓至春节开通;丰都西进出口两年后开放。

　　据介绍，涪陵和丰都均设有多个进出口，因此上述两个通道暂缓开放并不影响车辆通行。此外，在涪丰石高速中，开设了涪陵、江东隧道两个服务区，预计在今年底前开放。

　　施工难度

　　方斗山隧道喻为地质博物馆

　　受地理条件限制，涪丰石高速全线穿行于大山之中。项目全线桥隧高达47%，共有桥梁56座，平均2公里一座桥，其中特大桥5座;隧道20座，平均6公里一座隧道，其中特长隧道有3座;涵洞209座;互通式立交设置10处(含预留2处)。

　　据中交路桥建设有限公司负责人介绍，涪丰石高速的方斗山特长隧道全长7.3公里，是我市新千公里高速公路项目中最长的隧道，施工难度最大。其地质条件复杂，集合了溶洞、涌水、突泥、岩爆、穿越煤层、煤焦油渗出等不良地质，被业内专家称为“隧道地质博物馆”。

　　此外，龙河特大桥全长1201米，主桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，主跨跨径为240米，运用了一系列新材料和新技术，对国内同类型桥梁设计、施工有借鉴意义。

　　产业拉动

　　丰都通高速 开辟投资新通道

　　涪丰石高速公路通车对于丰都县来说，有着重要意义，彻底结束了丰都县无高速公路的历史，也对涪陵、丰都、石柱等地的旅游产业链发展将形成强大推动力，带动沿线经济和文化的发展步入高速快车道。

　　“丰都与周边区县交流将更加密切。”丰都县县长黄长武说，涪丰石高速公路的通车，将对周边旅游业产生刺激作用，缩短沿线景点间时空距离，提高了旅游景点的吸引力和旅游的连续性，增加旅游人数和地方财政收入。如高速通车前，游览丰都鬼城主要通过乘坐长江三峡邮轮;通车后，游客可直接通过高速公路快速到达景点，为市民出游节约了时间和费用。

　　此外，通过涪丰石高速公路，还可到达丰都的雪玉洞、名山景区，石柱的南天湖、秦良玉陵园、黄水森林公园、千野草场、大风堡自然保护区、西沱古镇等旅游景点。届时，丰都鬼城、南天湖景区项目将与南川金佛山、武隆仙女山形成金三角，从主城到达三处景点的车程，都在1.5小时左右。

　　黄长武说，该项目的建成将改善丰都与沿线区县投资环境，密切主城与沿江区县之间的经济联系，有利于沿线投资。据透露，涪丰石高速开建以来，丰都招商引资工作得到突破性发展。水天坪工业园区已初具雏形，20家制药、酿酒、机械加工企业已在此落户，200亩的职业教育基地、民租房建设等都得以部署落实。涪丰石高速路在此修建的水天坪互通，为该片区的经济、物流、文化发展开辟了金色通道。

　　相关

　　成渝复线重庆段 计划年底前建成

　　市交委相关负责人说，今年，我市计划通车的“新千公里”项目一共有7个、403公里。除了已经通车的南川至涪陵和即将通车的涪陵至丰都、丰都至石柱等3个项目以外，计划在年底前还要建成南川至万盛、奉节至巫溪、成渝复线重庆段、沿江高速主城至涪陵段等4个项目。

　　据介绍，在“二环八射”2000公里高速公路建成后，我市提出了再新建共计20个项目、总长1036公里的“新千公里”高速建设目标，主要包括连接都市功能拓展区和城市发展新区内主要城市的“三环线”，连接主城与沿江主要区县的“沿江通道”，成渝之间最便捷的高速通道“成渝三通道”，以及同四川、湖北、贵州等周边省份的几个新增出省通道，覆盖全市26个区县。

　　除今年通车项目外，剩下的“新千公里”高速公路项目预计将在2020年底前陆续建成通车。届时，全市高速公路通车里程将达到3000公里，省际对外通道由目前的10个增加为20个，基本形成“三环十射多联线”骨架公路网。

　　奉溪高速年底通车 实现“4小时重庆”

　　随着城万快速路、涪丰石高速的相继通车，目前我市只剩下巫溪还没有高等级公路到达。昨天，市交委表示，奉(奉节)溪(巫溪)高速预计年底通车，届时，“4小时重庆”目标将全面实现。

　　巫溪是我市较为边远的区县之一，目前正在修建的奉溪高速，起于渝宜高速奉节东互通，止于巫溪县的墨斗城，全长约46.4公里，采用双向四车道，设计时速80公里。全线有隧道20座，桥梁43座，桥隧比达75%。

　　市交委相关负责人说，奉溪高速目前进入扫尾攻坚阶段，力争年底建成通车。届时，巫溪到主城8小时车程将缩短到4个多小时。交通便捷了，红池坝、宁厂古镇等景点势必将吸引更多的游人。

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